８月９日 ETAP-2

昨夜のこと

「ではお願いします。」

と、

ミサイルファクトリーの小川さんと、深Pさんに

メンテナンスをお願いさせていただき

就寝したあとのこと



深夜にCRFのエンジンをかけようとしたところ

”かからなかった”





！！！





キャブを確認して

電装を確認して

問題なし

どうしてもエンジンがかからない

この確認が深夜３時頃

そのあと

もうココしかないと

ヘッドカバーを開けてバルブクリアランスを確認すると


インレット側のクリアランスがゼロ

砥石でバルブシムを削って調整してクリアランスを確保

朝５時にはセルで一発始動できるようになったとの事




自分がごそごそ起きてきた頃には全てが解決していたけど

あわやエンジンが動かずリタイアの危機


出発前に確認を怠った部分でした


寝ている間にとんでもないトラブルが発生していて

解決していただいた小川さんと深Pさんに感謝です。



絶好調のエンジンと万全の体調でETAP-2に望みます。




ETAP-1のリザルトは

総合４４位／５３台中




スタートは１分ごとに１台ずつなのでTOPがスタートしてから４０分以上余裕がある

昨日、濡らしてしまったブーツを履いて

８ｋｍのリエゾンの先にある

ETAP-2のスタート地点へ

SSの長さはタップリ４７６ｋｍ

長くなりそう

明るいうちにはゴールしたい




スタートを待ってる間の

写真でもあればいいんだけど

予定外の

川で泳いだため

その時に
デジカメ１コ
ケータイ２コ
を水没させてしまったので

これを機に

カメラを捨てて軽量化することにした




TOPから順番にスタートしてゆき

たっぷり４０分以上の休憩の後スタート





しばらく進むと

３３．６３ｋｍ地点で

右側にクラックがあって

普通なら問題なくスルーできたんだけど

右から追い抜こうとして

クラックへ突っ込んでしまった

注意しながらコマを進める

＃１０さんと前後しながら走ってると

７０．５３ｋｍ地点に

こんなコマが

＃１０さんがスピードを落としてコマを確認しているところを

一本道やと思って

何も考えずに通過したら




その先、数キロ進むと

コマが合わずミスコースしてるのに気づく



CAPで走るにも

次のGPSポイントまで２０ｋｍ以上ある


ピストを横切って行こうと思ってピストを外れてみると

山の向こうに砂の川

みたいなのが出てきて

GPSポイントへまっすぐ向かうことはできなさそう


冷静に

小川さんに教えてもらったように

今いる場所からオンコースへ復帰する方法を考える

ミスしたところから約１０ｋｍは進んでいる状況で

現在地を確認すべく

ブリーフィングで渡された地図を開いて

GPSの座標から現在地を確認してみる

３回、

真剣に

目盛を読んで

わからなかった・・・・orz

GPSで軌跡を確認すると

オンコースから北にいるかも

くらいしかわからない



とにかくわかんない

止まってても解決しないから

GPSポイントに向かってそうな

ピストで進んでみる

ミスコース約２＊ｋｍで

オンコースっぽい場所に出た

電柱が立ってて”それっぽい”場所だけどわかんない・・・

ミスコースして距離が合ってないから

オンコースに戻れたかどうか

戻れたとしてどの地点にいるか確証がない・・

コマを確認しながらウロウロしていると


＃１１、１２、１８さん達に合流！！！

助かった！

＃１８さんに距離を教えてもらって
「多分９５．１０ｋｍだよ！」

ありがとうございます！！！！！！





コマと景色が一致しないような気がしたけど？？

もう全くわかんない状況

教えてもらった距離の情報を頼りに進む




その先はハイスピードな感じの路面が続く

途中何回か

カレ川とか

凹に突っ込んで

怖い思いをしながら進む









しばらく進んでると

コマと距離が合わない

止まって確認して、どうもおかしい

１ｋｍくらい違うかも？

もうミスコースはしたくない思いで

引き返してみると

＃１４さんが後ろからやって来る

距離を確認してみると

合ってるとの事。

自分ではわからない状態だったので

距離を合わさせてもらって再出発








次第に水が干上がったような

カチカチで荒れた路面が出てきて

体力を消耗する

時間も正午すぎくらいだったと思う

スピードもそんなに出ないし

暑い！

そうやって疲れてきたときに

コマに

DUNE　の文字が出てきた

コマに従って距離を合わせて

２１１．３９ｋｍのところで

CAP180でDUNEへ向かう

キャメルグラスていう草の塊があって走りにくい

コケないように慎重にDUNEへ向かう

しばらく走ると４輪の轍が出てきて

方向は間違いなさそう



DUNEが見える位置までくると

＃１００の菅原さんのジムニーが

まさにDUNEにアプローチするところで

そのあとにモンゴル人のピックアップも続いて走っていく

アプローチする瞬間が見えたので

砂丘の入り口は発見することができた

コマに従って

右側の湿地には寄らず

チョイDUNE寄りを走る

＃１０さんと砂丘の中で合って先を確認する

消耗してそうだったけど、順調に走れている様子


砂丘よりにを先に進む

何個か山を越えて後ろを確認すると＃１０さんが来ない？

湿地よりに行ったのかな？

脇を見ると

＃１６さんと＃１７さんが草の生えてるＤＵＮＥと湿地の境のところを走っていくのが見えた


CPが遠いなあと思ってコマを確認すると

まだ５ｋｍ以上先だった・・・

とりあえずキャメルの水を飲む


ひと山超えるごとにキャメルの水を口に含む

飲みすぎやと思ったけど

熱中症で倒れるのもイヤやから飲む

とにかく進んでみる



何個か砂の山を越えて


途中で立ちゴケして


何回か山から飛び降りたりして

進むと

ＣＰが見えた。




ＣＰに入るにはちょっと急な登りになってた

 調子乗ってるところを

写真に納めていただきました

あとから深Ｐさんに冷静に「アホや」

と突っ込まれ・・・

反省です

反対はこんな様子

目は真剣っぽい

ＣＰ抜けると＃１００のジムニーが休憩してました

サスガです・・・

ＣＰの先、ＣＡＰに従って走ってもキャメルグラスばかり

草の背も高くなって走りにくい・・

ホンマにこの方向で正しいのか

不安やけど車の轍をたよりに走る

ゆっくり走ってたからＤＵＮＥと草むらの中の

ＣＡＰ走行でかなり時間をロスしたと思う

草むらを抜けるとツーリストキャンプっぽいところに出た

ここで２３３．０２ｋｍ

砂丘と湿地で２０ｋｍくらい走ったみたい

コマ図じゃ道は１本やけど

ピストは２本くらい見える？

キャンプの人に聞いてみると方向を教えてくれた！

４０ｋｍくらい先にあるＲＣＰを目指す

ＤＵＮＥで疲れてしんどい

ハイスピードなピストでわりとスグにＲＣＰについた

ここまでで２６６．２０ｋｍ

給油と１時間の休憩

スポークの緩みを確認した

ＴＯＰグループはもういなくて

１時間以上先にここを出たみたい

水を分けてもらってキャメルバッグにも補給する

作業をしてるとすぐに１時間は過ぎてスタートの時間になった。

再スタート

スピードが出る道が続く

その先、３４０ｋｍくらいで村に入るところ

村の手前が水の流れた跡？のような感じで荒れていて

コマ図見ながらフラフラしてると転倒してしまった

こけた拍子にハンドルを右モモにぶつけて痛い・・

ハンドルの位置がズレてしまって調整した

手前で追いついた＃１８さんに抜かれてしまう

ハンドルを調整して再出発

この村の先にＣＰ２があるハズ

イメージで村を出て先のＣＰを探す

間違ったところに出たみたいやけど

村の外周を回ってＣＰを通過

スピードの出る道を進む

途中、３８４．９０のコマを読み間違えて１０ｋｍ以上ミスコースしてしまう

往復２０ｋｍ以上ロス

冷静にコマを見ればわかる内容なのに

何か焦って間違ってしまった

その先はミスコースや転倒もなくゴール

太陽が沈む前にゴールできた

ＴＥＡＭ　ミサイルファクトリーのメンバーはまだ戻ってきてないみたい

チームゲルに行くと小川さん深Ｐさんがお休み中

１日目から徹夜で修復していただき、疲れてる様子

ダッフルバッグも何も届いてないので

整備は後回しで

ブーツを干して

寝る！

z

zz

zzz

気がつくと皆さん戻られている様子

荷物も届いていた

コマ図を巻きなおして

作業をお願いさせていただいて

ゴハン食べて

この日は就寝

寝ている間にも作業していただいてた

本当にありがたいです。

２日目もいろいろあったけど面白い

後半はナビゲーションもわかってきてもっと面白い

写真：５００ｇｒさん,深Ｐさん,ＡＫＡＭＡＴＳＵさん

韓国のＫｉｍさんのＥＴＡＰ－２の動画はこちら↓

砂丘の雰囲気バッチリ出てます